试驾报告 | 起亚EV6 GT：驾驶乐趣满足，智能配置待进化

欢迎来到E电园的试驾体验，今天我们将探究起亚EV6 GT。这款车备受瞩目，拥有800伏高压平台、双电机配置，以及令人

瞩目的3.5秒百公里加速表现，最高速度达到260公里。然而，今天我们将对其进行1000公里的长途赛试驾，以考察其在长

距离驾驶中的表现。

外观魅力：设计风格引人入胜

起亚以“Opposites United”为设计理念，为EV6 GT赋予魅力。其前脸设计充满力量感，灰色外观显得富有质感，新的起亚

标志彰显统一感。车身流线型设计、小鸭尾翘起和低矮车顶，使其与传统SUV迥然不同。这款车通过独特的外观设计，显得更

加时尚与吸引人。

内饰感受：设计亮点与进化空间

内饰设计令人难以评价。专为EV6打造的方向盘、面板和中控台设计精美。然而，一些起亚老款设计元素也在内部可见，如转

向灯柱、雨刷柱等。这种过去与未来冲突的设计感，是内饰的一个特点。中控面台的实体按键设计使操作更加便捷，但座椅的

手动调节可能不太受欢迎。

操控与续航：强项展现

在城市行驶中，EV6 GT的油门和刹车响应非常线性，不同驾驶模式下，车辆性能表现迥异。转向方面在不同模式下也有不同取

向，虽然有些微妙的滞后感，但总体表现不错。悬挂系统在平整路面上舒适性和运动感并存，但在不太平整的路面上可能稍显

不足。山路行驶中，GT模式下的性能表现令人满意。

智能配置与驾驶辅助：待进化之处

EV6 GT在高速行驶中表现舒适宁静，辅助驾驶水平达到L2级别。然而，在智能配置方面，它与国产车相比存在差距，不足以满

足中国市场对高科技配置的期待。

韩国车在国际市场逐渐崭露头角，因其强调的驾驶乐趣与操控感受。EV6 GT的试驾经验让人深感这种优势。然而，在中国市场，

智能配置和高科技方面，这款车仍有提升空间。综合而言，EV6 GT可能更适合那些追求驾驶乐趣的小众消费者。

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