全球电动汽车充电标准“ChaoJi”正式发布，创新高效直流充电接口

近期，中国国家市场监督管理总局（国家标准化管理委员会）宣布批准了一系列全新的电动汽车充电标准，其中包括由

中国、日本、德国等国共同研发的电动汽车（EV）充电接口技术标准——“ChaoJi”。

这一名为“ChaoJi”的充电接口技术标准在中文中的拼音已经透露出了它的特殊性，这是一个由中国领导，与日本、德

国等国家合作制定的标准。该标准建立在中国首次提出的名为“ChaoJi”的新一代直流充电车辆耦合器的基础上。该技

术标准的研发得到了中国电力联盟和国家电网与汽车制造商、充电设备制造商、连接器制造商以及电池制造商等产业链

上下游企业的合作支持。经过5年的科学系统研究、多轮样机试制和实车验证，该标准融合了国际四大直流充电接口系统

的优点，改进了原有系统的不足之处，同时兼容各种区域性充电接口标准，以满足未来电动汽车产业的需求。

相较于现有的GB/T 2015充电接口标准，ChaoJi标准更专注于满足大功率充电需求，包括充电连接组件、控制导引电路、

通信协议、充电系统安全、热管理等传导充电系统方面的完整解决方案。它不仅具有更小的充电接口体积和更高的充电

功率，还满足电动汽车充电的快速、安全和兼容性需求。

具体而言，ChaoJi充电标准支持最高达900KWh的充电功率，这将使充电速度达到现有日本CHAdeMO标准（最高

150KWh）和中国GB/T 2015标准（最高125KWh）的6倍以上。此外，在机械安全、电气安全、电击防护、防火以及热

管理方面也进行了重大改进和提升。例如，其电缆组件采用了液冷技术，并配备了温度监控系统。

目前，北美市场已经看到特斯拉（Tesla）推出的“NACS”充电标准得到通用（GM）、福特（Ford）、日产汽车

（Nissan）、本田（Honda）以及德国汽车制造商的采用。然而，作为全球最大的电动汽车市场，中国选择采用ChaoJi

作为国家标准，可能会对全球电动汽车充电规格标准产生影响。

据悉，ChaoJi充电标准已经正式批准为中国国家标准，初期将应用于搭载大容量电池的商用电动巴士、电动卡车等车辆，

并计划逐步推广至乘用电动汽车。

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