新能源汽车市场竞争白热化，造车新势力生死战升级

2023年的新能源汽车市场，可谓充满了戏剧性和激烈的竞争。在这场比拼中，有公司一路狂飙，有公司逆袭，有公司

拼命追赶，但也有公司即将面临破产的危险。

每个月初，新能源汽车市场的各种数据和排行榜充斥着新闻头条，最引人关注的当属各车企的月度销量数据。

根据公开数据，新能源车企，特别是造车新势力之间的差距，正在不断扩大。

首先，我们看看新能源汽车领域的两大巨头，比亚迪和特斯拉。在2023年9月，比亚迪销售量达到了287,454辆，轻松

夺得销量冠军，而特斯拉同月交付了74,073辆。

此外，传统车企的新能源汽车销售数据也充满活力。在2023年9月，广汽埃安的月销量达到51,596辆，同比增长72%，

首次突破5万辆大关。长安深蓝在同月售出了17,370辆，创下了销量新高。东风岚图在2023年9月的销量达到了5,010辆，

同比增长99%。

再来看看造车新势力在2023年9月的市场表现。理想仍然位居榜首，当月售出36,060辆新车，同比增长212.7%。蔚来交

付了15,641辆车，同比增长43.8%。小鹏在2023年9月实现了15,310辆的销售成绩，同比增长81%。吉利汽车旗下的极

氪品牌在同月交付了12,053辆车，同比增长45.6%。

然而，值得一提的是，哪吒品牌在2023年9月售出了13,211辆车，虽然成功保住了月销量过万的壮丽记录，但销量已连

续数月下滑。

另一方面，长城汽车最近也宣布了其2023年9月的新能源汽车销售数据，销售了2.1万辆新车。

进入2023年10月，造车新势力市场竞争的焦点在不断升级，特别值得一提的是华为推出的新品牌"问界"。自华为的Mate

手机系列取得成功后，"问界"也借着华为的品牌知名度快速崭露头角。不到一个月的时间，"问界"的全新M7车型已经销售

超过5万辆，其中国庆节期间连续两天销量突破1万辆。

华为公司的常务副董事、终端BG CEO以及智能汽车解决方案董事长余承东在社交媒体上发文称其"起死回生"。然而，需

要注意的是，在2023年10月10日，造车新势力威马汽车已经申请破产审查，这也意味着威马汽车面临破产的风险。

造车新势力生死战加速

在新能源汽车领域的激烈竞争中，各家公司展现出各自的本领。经过一番洗牌，中国造车新势力行业已经经历了三个发展

阶段，并进入了第四个发展阶段。

首个发展阶段是"萌芽期"，时间跨度为2014年至2016年。这是行业的启蒙期，创新者纷纷踏入。

当特斯拉在2014年首次进入中国市场，并交付Model S车型给中国消费者时，引起了广泛关注。与此同时，像蔚来、小鹏、

合众等造车新势力也纷纷成立。这一时期，公司竞相展示概念和整合资源。

第二个阶段是"探索期"，时间跨度为2017年至2018年，标志着第一波新能源汽车进入市场的浪潮。

2017年标志着更多的造车新势力成立，其中最具代表性的是已经破产的拜腾汽车。从2018年开始，新能源汽车交付进入了

新阶段，蔚来、威马等品牌在2018年5月率先交付了车辆。同年12月，小鹏G3车型上市，成为新能源汽车市场上的一道亮

丽风景线。

在"探索期"，竞争的焦点是谁能率先进入市场、谁先发布车型，因此各个公司争相抢夺市场关注度。蔚来，特别是在2018

年9月在纽约证券交易所上市后，一度风光无限。

第三个阶段是"发展期"，时间跨度为2019年至2022年。在这一阶段，行业竞争升级，各大公司开始展现其真正实力，同时

也伴随着行业的洗牌。

这一阶段，蔚来、理想、小鹏等公司率先进入市场，各自发力并发布备受市场欢迎的车型，产业头部效应逐渐显现。不过，

到了2022年，不同公司之间的差距开始显著拉大，行业洗牌速度不断加快。在这个阶段，销售表现成为了衡量一切的标准。

根据《新品略财经》的观点，从2023年开始，新能源汽车行业进入第四个发展阶段，即"发展成熟期"，公司展现各自本领

的同时，也进入了生死赛阶段。

首要竞争者将继续保持领先地位，抢跑效应已逐渐消失，其余的公司只能经受市场竞争的洗礼，可能被淘汰、被收购或合并。

剩下的新势力将探索更多发展模式，例如出售技术和平台，与国际车企建立合资品牌，或是进行技术和市场合作。

然而，未来新能源汽车行业仍然充满不确定性，新的可能性可能随时出现。

目前，理想汽车和华为的"问界"品牌之间的竞争愈演愈烈，这场激烈的竞争不仅影响了它们两家，也波及了其他造车新势力。

需要密切关注的是，目前正上演的理想和"问界"之间的竞争，已经引发了一系列造车新势力的反应，都纷纷遭受竞争的冲击。

除此之外，新的参与者也可能进入新能源汽车市场，比如备受市场期待的小米汽车。消息称，小米汽车正在研发增程技术，

一旦进入市场，竞争将进一步加剧。

综合来看，中国新能源汽车市场将继续保持增长，各大造车新势力将继续激烈竞争，行业头部效应将更加明显，行业集中度

将逐渐提高，长跑竞争将持续，生死战将进一步升级。

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